2008-04-17 | 政府为何压制出租车司机寻求解放行为？
政府为何压制出租车司机寻求解放行为？
出租车司机这个职业为什么要寻求解放呢？当然与政府限制出租车司机权利密切相关，本来是一个出卖劳动力的劳动者，但是，事实上长期得不到一个劳动者的法律地位，寻求法律保护也会被司法部门置于败诉地位。
现实中，出租车司机具有双重职能，除了劳动者职能外，还承担了相当部分经营职能，被迫为垄断阶层分担了经营风险，并且投入了经营出租车所需的大部分、甚至全部资金，却无法获得所有权和其它相应权利，从法律角度上无法释疑，从道义上也一样无法解释！从社会制度更无法解释！
世界上一切罪恶皆有源头，掠夺、盘剥、侵害出租车司机的罪恶源头来自于政府对出租车经营的行政许可管理上，职能部门对严重问题长期视而不见，任由行业罪恶漫延泛滥！此举必然涉及政府执政思想、能力和水平了，如今新政提倡“解放思想，扩大开放”，讨论终归要立足现实，试问：需不需要解放出租车司机呢？是还司机一个劳动者的法律地位，或者赋予司机兼有经营者地位？这是政府无法回避的！在《劳动合同法》实施后，司机或多或少地拿起法律武器，矛盾必将公开化、扩大化，一旦合法权益得不到法律保护，过激行为将无法避免！
从多年实践看，出租车行业利益和权利之争，暴露出了政府职能部门的虚伪性，一手要求司机遵纪守法，另一手却纵容公司违法！司机行为不检点重罚了事，司机权益受损时推得一干二净，推向法院，而多数法院也不是什么好鸟,审判中一样是普遍袒护公司，与职能部门一样歧视弱势群体，其中奥妙当然大家心知肚明！
对出租车行业问题，中央领导已经引起了重视，全国此起彼伏的群体事件、诉讼案件、进京群访.......，政府不得不面对了。重庆是天高皇帝远，“行业改革”越来越离奇，造就了中国出租车行业的多项“纪录”！也就形成了一系列行业腐朽制度，为了获得公正、公平待遇，司机寻求解放是理所当然的，行业腐朽制度的保护伞、代言人压制和打击是少不了的。
如今，中国政治明星薄熙来书记、重庆市人民政府会怎样面对呢？是支持出租车司机获得解放？还是支持行业腐朽势力？我们拭目以待。
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