2006年2月22日，我们依照中华人民共和国《行政许可法》第二章第十二条、《公司法》、《公司登记管理条例》、中华人民共和国《道路运输管理条例》之规定，向重庆市道路运输局提交申请：重庆人民出租汽车股份有限公司(筹备)道路运输经营许可证申请书，重庆人民出租汽车股份有限公司(筹备)开业许可申请书。

     重庆人民出租汽车股份有限公司（筹备）在向重庆市道路运输管理局申请行政许可时，重庆市道路运输局鬼使神差地却向“重庆人民出租汽车股份有限公司” 回复！对重庆人民出租汽车股份有限公司（筹备）构成行政不作为！“重庆人民出租汽车股份有限公司” 目前根本不存在，而是重庆人民出租汽车股份有限公司（筹备）筹建成功欲注册登记时将使用的名称。因此，行政机关构成一是不作为，二是在回复件中乱作为，重庆市道路运输局理应承担全部责任，对此，原裁、终裁均认定事实不清，因而裁定我们三原告没有诉讼主体资格！

    （一审）经审理查明：2005年三原告等36人组织筹建重庆人民出租汽车股份有限公司，欲进行出租车道路运输经营。2006年3月，原告以重庆人民出租汽车股份有限公司（筹备）的名义，向被告递交道路运输经营许可申请及开业许可申请。

     另查明，三原告作为发起人之一组织筹建的重庆人民出租汽车股份有限公司，现正在筹备阶段，只是获得了工商行政部门的企业（字号）名称预先核准通知书，但尚未注册登记，未取得企业法入资格。

     最高人民法院关于执行《中华人民共和国行政诉讼法》若干问题的解释：第十四条“……不具备法人资格的其他组织向人民法院提起诉讼的，由该组织的主要负责人作诉讼代表人；没有主要负责人的，可以由推选的负责人作诉讼代表人”。所以我们三人作为本案原告完全适格！

     法院裁定书中却为：在本案中，申请许可事项的被许可人是公司，三原告只是该公司组织筹建发起人之一，在诉讼中，未举示证据证明该公司已依法注册登记，且取得企业法人资格。另在向被告提出申请时，亦未举示符合该行政许可的全部材料，故其不具备申请人主体资格和申请的条件，与该行政许可行为没有法律上的利害关系，不是行政诉讼法规定的适格主体，不能成为本案的适格原告。

     三原告只是该公司组织筹建发起人之一，且又是全体发起人的委托人，以重庆人民出租汽车股份有限公司(筹备) 名义提出申请，进行行政诉讼，岂能没有法律上的利害关系？

      原告于2006年12月2日，原告又向被告提出出租汽车客运经营许可权申请，而被告设置行政许可法之外的重重障碍，不予办理行政许可。并又向“重庆人民出租汽车股份有限公司”发出回复，人为取消(筹备) 为何？重庆行政机关水平如此吗？

《中华人民共和国公司登记管理条例》第十七条“设立公司应当申请名称预先核准。法律、行政法规或者国务院决定规定设立公司必须报经批准，或者公司经营范围中属于法律、行政法规或者国务院决定规定在登记前须经批准的项目的，应当在报送批准前办理公司名称预先核准，并以公司登记机关核准的公司名称报送批准”。申诉人向被申诉人递交行政许可申请书合法有据，被申诉人对此长期不作为及乱作为是一项具体行政行为，也是行政机关不履行法定职责的具体行政行为----即行政不作为，符合《中华人民共和国行政诉讼法》若干问题的解释一、受案范围 第一条之规定。

况且原审被告的《补正通知》、《补充材料告知书》是送达设立后的重庆人民出租汽车股份有限公司，对设立中的重庆人民出租汽车股份有限公司（筹备）而言无任何法律效力！

     从本案看出，行政机关不作为和乱作为，两审法院充当了保护神，专业的行政审判法官真连案情也搞不清吗？绝对不是！而是双方串通一气，扼杀重庆人民出租汽车股份有限公司（筹备）这个新生事物！在此案中人为刻意混淆逻辑和程序，用下位法规抵抗上位法。试问：如果我们注册登记了，还需要行政许可前置吗？如果我们有了行政许可，还用得着去申请行政许可吗？

薄书记大力倡导“解放思想、扩大开放”，对这些行政机关、行政审判法官有价值吗？

重庆人民出租汽车股份有限公司(筹备)

宣  传  要  点

    筹建的重庆人民出租汽车股份有限公司，将以主城九区内（户籍）优秀的、合格的出租车驾驶员为股东，筹建符合城市出租汽车行业客观经济规律，适应未来生产关系和未来经营模式发展，符合法律法规及政策要求，也符合人民切身利益，规范经营的出租汽车股份（合作）制公司。

    目前，已取得重庆市工商行政管理局预先核准的企业名称，进行筹备一年多了，并向政府部门提交了出租汽车经营行政许可申请、出租汽车经营权申请，一直等待着政府部门作出决定，另外还提出了关于成立重庆人民出租汽车股份有限公司的申请报告，可行性报告等。

    重庆人民出租汽车股份有限公司拟定注册资金5000万元，股本总额8528万元，设立优先股和普通股，征集发起人以199名为限（持有优先股），发起人每人认购股本10~15万元，募集股东2000名，争取达到出租汽车2199辆规模，驾驶员6600人。拟定经营范围：出租汽车客运、汽车维修、汽车驾驶员服务中介、汽车零配件销售、汽车综合服务。

      重庆人民出租汽车股份有限公司股东（包括董事会、监事会成员）仍然从事出租汽车驾驶工作，日常经营管理人员由董事会聘用社会专业人士，还将聘用独立董事、法律顾问、会计师、经济师、工程师等高级管理人才。建立一套符合城市出租汽车行业的企业管理制度，同时建立一套出租汽车司机运营管理、考核和监督及自我约束制度。力争以优质服务求生存，以依法经营求发展，以合法管理求效益，创建重庆出租汽车行业的一流品牌企业。按《公司法》建立公司组织机构的同时，还要建立共产党的基层组织，在全公司员工中进行精神文明建设，并且依照《工会法》之规定建立工会，关心员工的工作、生活、家庭和权益，建成真正的员工之家。

    重庆人民出租汽车股份有限公司将是一种新型的出租汽车客运企业，从法律上确立了出租车股东驾驶员（或群体）的经营权、投资权、收益权和所有权，成为企业真正的主人，并实现“谁投资、谁所有、谁受益”的原则，从根本上解决出租汽车行业长期无法解决的难题，如投资与利益分配失衡、风险责任与利益分配脱钩、驾驶员付出艰辛劳动与报酬不协调、劳动关系长期无法规范、以及驾驶员无法真正享有社会保障和因工伤亡待遇等。

重庆人民出租汽车股份有限公司的筹建设想：

1.以出租汽车经营行政许可为改革为突破口，通过经营行政许可与从业资格许可的统一、经营权与投资权的统一、所有权与股权的统一、收益权与经营风险的统一、公司制度与法规及政策的统一、服务质量及工作业绩与劳动报酬的统一、工作权与社会保障的统一，创建有别于其它模式的“人民股份”模式，达到制度和谐。

2.以良好的公司化管理为基础，吸收个体化经营优势，综合采用适应出租汽车特点的单车核算、单车考核办法，制定个人运营业绩和服务质量结合的分配机制，建立一套科学的人性化管理制度，达到利益和谐。

3.建立一套共同抗御经营风险、司机意外伤害、互助及鼓励精神文明制度，向社会承诺扶危济困项目，在营运市场中促进公司之间、出租汽车之间的合理竞争，切实保护乘客合法利益，达到运乘和谐。

4.在公司内部以严格管理、优良服务为主，摒弃牟取暴利、盘剥、侵害，避免、减少或化解公司与股东司机、聘用司机三者互相之间的矛盾，达到公司内部和谐。

5.必须将全面贯彻执行国家法规及政府政策纳入公司章程，公司章程的制定应征求政府职能部门意见，主动接受政府和社会的监督，服从政府的各项工作安排，达到政企和谐。

    这些设想是现在体制或模式无法实现的，在构建和谐社会和进行城乡统筹发展中，为了推动我市出租汽车行业深化符合广大人民利益的改革，建立新型的出租汽车股份有限公司十分必要。

重庆人民出租汽车股份有限公司的筹建目的：

    出租汽车行业改革，不只是为了便于政府部门管理，也不只是为了减少乘客投诉，或为了树立本地出租汽车业形象，还要建立人民拥护的、乘客比较满意的、政府部门能够有效管理和科学的出租汽车管理体制或模式，以主城区而言，至少还应该达到以下目的：

1）.促进出租汽车行业的规范经营，各种企业行为必须符合法律法规及政策要求；

2）.在总量控制下，出租汽车的数量基本满足乘客需要，并且在服务质量上有大的改观，适当抑制盲目发展的私家车；

3）.出租汽车的经营权含金量大幅度下降，恢复出租汽车真实的经营成本，抑制公司牟取暴利行为，确保广大乘客和司机利益；

4）.司机八小时劳动定额合理化，完成劳动定额必须取得相当于社会平均工资的劳动报酬，享有取得加班工资、节日工资，以及享有法规规定的员工待遇的权利。

5）广大从业的哥的姐安居乐业，构建和谐的出租汽车行业。

    重庆人民出租汽车股份有限公司如果能够建立，从筹建、投资、经营、管理、分配、风险、考核……等等方面，将与如今的出租汽车公司追求暴利和普遍侵权有本质的区别。虽然要从维护人民利益出发，并不等于放弃按劳分配、也不等于制造责、权、利新的不平衡，始终把追求社会效益放在第一位，其次才能更好地协调股东和司机的个人利益，并且取消中间经营层、食“权”食“利”层。

    重庆人民出租汽车股份有限公司如果能够建立，将成为如今的出租汽车公司竞争对手，从服务、管理、利益分配、司机权利等方面开展公平、公正、公开竞争，促进我市出租汽车行业的和谐与健康发展。

        重庆人民出租汽车股份有限公司（筹备）

                        2007年8月8日

政府为何压制出租车司机寻求解放行为？

上诉人：杨孝明，男，45岁，汉族，住址：重庆市九龙坡区石新路15号附1号5-1号，系重庆市公路运输（集团）出租汽车分公司渝AT3121出租车司机（简称:顶班），电话：66570860，邮编：400039。

被上诉人：重庆市公路运输（集团）公司，地址：渝中区长江滨江路168号，法定代表人：汤传明，总经理，企业性质：国有，邮编：400011，（简称:集团公司）。

第三人：重庆市公路运输（集团）出租汽车分公司，地址：渝中区长江滨江路168号，企业性质：国有，负责人：王国民，职务：经理，电话：62862921，13808364049，邮编：400011，（简称:公运）。

上诉人不服重庆市渝中区人民法院2008年1月19日（2007）中区法民初字第02653号民事判决，现提出上诉，其事实和理由如下：

上诉请求：

1.判令撤销（2007）中区法民初字第02653号民事判决，并依法改判。

2.判令第三人公运恢复原告公出劳协（民成）0504号《出租车驾驶员劳务协议》规定的工作。

3.判令被告先予执行，向原告支付2007年1月20日被停止工作后至判决生效之日的每月最低工资标准580元。并加付应得工资收入25%的赔偿费用。  4.判令被告赔偿2007年1月20日被停止工作后至判决生效之日的每月超额工资加超额全留工资1000元。

5.判令被告支付2005年8月1日至2007年1月20日工作期间的每月最低工资标准500元（2006年9月1日起为580元），并加付应得工资收入25%的赔偿费用。

6.判令被告（集团）公司和公运共同承担全部诉讼费用。

事实和理由：

1 .原审法院认定事实错误

1).被上诉人收取并侵占主驾巨额“营收预付款”、因此向主驾授“盘剥权”违反法规。预付款是一种支付手段，具有预先给付性质，在合同履行后，都可以抵作价款或收回！“获得按营运经济责任协议书规定期限内的出租车营运使用权”无法律依据(营收预付款并非租金),被上诉人违法侵吞主驾缴纳的巨额营收预付款，并不能证明主驾是该车所有者或经营者，也不能证明是“公司化经营” 之前的承包经营者，该车只是被上诉人提供给三个劳动者共同的劳动工具！主驾只是一个承担了公司一部分营运小组长管理职能的劳动者！

2).“杨孝明……签订了《出租车驾驶员劳务协议》……，杨孝明根据营收定额考核解缴后的应得工资分配额，由营运负责人（主驾）自主分配，……，此后，杨孝明……，在每天缴纳一定数额的营业收入后，剩余部分作为其基本工资、奖励工资和超额全留工资部分。杨孝明对此工资支付方式一直也没提出异议”，存在认定错误，“……由营运负责人（主驾）自主分配”此为格式合同条款，损害他人利益应无效，“剩余部分作为其基本工资、奖励工资和超额全留工资部分”，无事实依据，况且超额工资和超额全留工资主要是八小时法定工作时间外取得的加班工资，八小时法定工作时间内完成营收定额，应该获得法定的最低工资标准的工资。“杨孝明对此工资支付方式一直也没提出异议” 与事实不符。判决中认定违反《中华人民共和国劳动法》若干问题的意见第53条、54条、55条的规定，也违反渝交委[2003]401号二项（四）条规定。

2005年8月12日就《出租车驾驶员劳务协议》中格式合同条款等问题，信访运管局请求权利救济；此后多次向第三人和陈显红索要《劳务协议》原件及附件，以便了解权利被侵害详情无果、至今尚未确定那些权利被侵害了。

3).“现请求贵局（运管局）予以调查处理，并要求按贵局规定予以双倍赔偿”。原审判决劳动争议发生之日认定违反了（法释〔2006〕6号）第一条（一）项：“在劳动关系存续期间产生的支付工资争议，用人单位能够证明已经书面通知劳动者拒付工资的，书面通知送达之日为劳动争议发生之日。用人单位不能证明的，劳动者主张权利之日为劳动争议发生之日”， 第二条“拖欠工资争议，劳动者申请仲裁时劳动关系仍然存续，用人单位以劳动者申请仲裁超过六十日为由主张不再支付的，人民法院不予支持。但用人单位能够证明劳动者已经收到拒付工资的书面通知的除外”。（法释〔2006〕6号）第十三条“当事人能够证明在申请仲裁期间内具有下列情形之一的，人民法院应当认定申请仲裁期间中断：(一)向对方当事人主张权利；(二)向有关部门请求权利救济；(三)对方当事人同意履行义务”等规定。所以申请仲裁期间中断。

续下页

5). 对“公司化”经营新模式认定错误，并与以前的承包经营旧模式混为一谈，用工主体发生变化，工资分配权当然在用工方，并非在同为劳动者的小组长手中！承包经营分配“惯例”继续用于“公司化”经营新模式，显然违反法律法规，严重损害劳动者合法利益！

6).主驾2005年递交的违法《申请》认定错误！对上诉人无约束力。

被上诉人缺乏合法有效证据支持其陈述和主张！依照法释[2001]14号第十三条“用人单位负举证责任”之规定，被告及第三人事实上举证不能，也无驳回我诉讼请求的法律依据，按高法证据若干规定.第二条：“……由负有举证责任的当事人承担不利后果”。

  2. 原审法院适用法律错误。

A.认定劳动争议之日, 违背了司法解释二（法释〔2006〕6号）第一条（一）项、第二条、第十三条之规定。

B. 认定《申请》为合法有效证据，主驾2005年递交的《申请》为第三人恶意串通克扣上诉人最低工资标准工资行为，违反民法通则第五十八条（三）、（四）、（五）款之规定无效。

C. 认定并引用格式合同《出租车驾驶员劳务协议》等中违法条款合法有效，违反《合同法》第39—41条及《民法通则》第五十八条（三）、（四）、（七）款之规定无效，如笫五条笫2项、笫九条1项、笫十条等，以及至今未提供协议书所列附件中有损乙方的条款，依法无效！

D. 对“营收预付款”、“主驾获得按……协议书规定期限内的出租车营运使用权”违背了渝交委（2003）401号第三条（四）项之规定（也无法律依据）。

补充事实:

1). 上诉人开顶班 ，2007年1月20日为夜班，应由白班司机陈刚交至石桥铺转盘(陈显红为长夜班) ，2007年1月20日陈显红安排陈刚将交至荒沟洗车场，不要把车交给上诉人开。2）. 第三人公运一直扣押上诉人《劳务协议》原件及自办社保货币支付200元申请，拒绝提供《劳务协议》中所列附件。扣留了职业等级证书未出据。3）.2005年8月12日信访运管局。

原审法院主要事实认定错误、适用法律和法规错误，原判决损害了上诉人最基本的合法权益，为维护正当合法权益，特依法上诉至贵院，请求依法改判。

此致
重庆市第五中级人民法院

上诉人：

2008年3月3日

附:副本2份

既然“妇联”开出允许结婚证明条件存在严重问题，我（们）也只有寻求法律救济了，决定告行政机关“妇联”行政不作为及乱作为，群体告状总得有人出头吧，发起人中的三个委托代表当然应该承担义务，可是，法院却说三个委托代表没资格当原告，没有法律上的利害关系！甚至说：没有我（们）没有申请资格，只有注册登记了的儿子（重庆人民出租汽车股份有限公司）才能去开据允许结婚证明！因为重庆人民出租汽车股份有限公司未注册登记，所以，三个委托代表不能申请，也不能成为原告了！

中国最牛法院、最牛行政法庭、最牛行政法官因此在一审法院诞生！它们在《裁定书》中竟为中华人民共和国设置了一个“企业部”！我与市人大一副主任同桌吃饭时谈及此事，旁座一人大官员去电法院后才得到更正。

一审法院只开庭了十几分钟就闭庭，审理程序当然未完成，补充材料交到法院（与书记员电话核实），在裁定书中未提及补充材料，裁定书中以“在本案中，申请许可事项的被许可人是公司，三原告只是该公司组织筹建发起人之一，在诉讼中，未举示证据证明该公司已依法注册登记，且取得企业法人资格。另在向被告提出申请时，亦未举示符合该行政许可的全部材料，故其不具备申请人主体资格和申请的条件，与该行政许可行为没有法律上的利害关系，不是行政诉讼法规定的适格主体，不能成为本案的适格原告。依照最高人民法院《关于执行<中华人民共和国行政诉讼法>若干问题的解释》第四十四条第一款第(二)项的规定，裁定如下：

驳回原告杨**、刘**、魏**的起诉”。

二审法院又如何呢？未开庭审理，结果是一审法院《裁定书》的翻版，行政诉讼意义何在呢？

《中华人民共和国行政诉讼法》若干问题的意见第１４条及最高人民法院关于执行《中华人民共和国行政诉讼法》若干问题的解释规定：不具备法人资格的其他组织向人民法院提起行政诉讼，由该组织的主要负责人作法定代表人；没有主要负责人时，可以由实际上的负责人作法定代表人。一、二审均剥夺我们的诉权，于法于理怎么说得过去呢？我们依法筹建股份有限公司，而行政机关却不依法行政，法院也不依法审判，重庆市法制建设只有如此了吗？

现实社会中，嫖客追求的是性刺激，嫖客也是需要老婆的，婚姻才是性福的根本。从经济角度看，对大多数普通劳动者而言，当一回嫖客是够奢侈的了，换句话说被禁“婚”的哥们上一天班犹如当一回“嫖客”，如果没有“老鸨”垄断“羚羊”小姐、“天语”小姐（当然与“妇联”配置未婚女青年密切相关），每个班花200多元回家“嫖”自己的“羚羊”小姐或“天语”小姐，劳动关系、社会保障、工资什么都有了，至少没有了“老鸨”的盘剥和侵害，并拥有自己的“老婆”，还可以分享共同财产（分红并持有股本），何乐而不为呢？

在中国政治明星薄熙来主政重庆倡导依法行政、解放思想、扩大开放之际，借用两性关系、婚姻关系，比喻当今出租车业中的“嫖客”、“老鸨”、“未婚女青年”、“妓女”、“妇联”、“婚姻登记处”…..，乃是无赖之举，终审裁定书宣判了“嫖客”终身禁婚，还有何良方起死回生呢？

谨此希望中国政治明星薄熙来解放我（们）这些终身“嫖客”，赋予我（们）“自由恋爱”权利，赋予我（们）“结婚”的权利！

            重庆人民出租汽车股份有限公司（筹备）

笫一发起人、筹备负责人、行政诉讼代表人之一 ： 

杨  孝  明

                 2008年3月30日晚于家中

备注文中借用名称：

1.我（们）---我及部分出租车司机们（“嫖客”、发起人）；2.出租车----女性（“妓女”，此非不尊重女性之意）；3. 准出租汽车----未婚女青年；4.出租车指标---结婚证；5.出租车公司----“老鸨”；6.运管局----“妇联”7.市工商局------“婚姻登记处”；8.一审法院----渝北区法院；9.二审法院----一中院；10.政府-----重庆市政府；11.《公司法》-----“婚姻法”；12.司机工资----“小费” 。

要“自由恋爱”也要“结婚”！

     我（们）是一群“未婚男青年”（出租车司机），多年以来，受尽了“老鸨”（出租车公司）的盘剥和侵害，“老鸨”收了巨额嫖资，不提供“法定”保障，预收巨额嫖资也不抵扣嫖资并据为己有！我（们）为了追求“性福”（生存、幸福）每月“嫖妓”（开羚羊出租车）20次（班），每次要付给“老鸨”和中间人190~200元，最后我（们）一无所有（无劳动关系、无社会保障、无工资），“小费”（工资）还得加班加点挣起来，现在“嫖妓”（开天语出租车）上档次了，每次要付给“老鸨”和中间人220~230元！一样也是一无所有（无劳动关系、无社会保障、无工资）。

     为此，2005年末我（们）一群“未婚男青年”（出租车司机）发起“自由恋爱”，筹建我（们）自己的出租汽车股份有限公司，欲与“羚羊小姐”申请结婚安个家并希望生一个儿子，暂定名字叫“重庆人民出租汽车股份有限公司”，好好过几年幸福日子，到“婚姻登记处”（市工商局）取得了筹建名称如下：

企业(字号)名称核准通知书

                                渝名称核准字渝直第2005--103895号

重庆人民出租汽车股份有限公司(筹备)：

    根据《企业名称登记管理现规定》及《实施办法》的现规定，同意核准企业名称： 重庆人民出租汽车股份有限公司，请持本通知书向重庆市工商局企业登记所申请办理注册登记。

    此核准的企业名称保留期自2005年12月8日至2006年6月8日。

                          重庆市工商行政管理局(章)

                     2005年12月8日

     一打听咨询申请办理注册登记事宜，依据“婚姻法”（《公司法》第六条：法律、行政法规规定设立公司必须报经批准的，应当在公司登记前依法办理批准手续。工商局因此规定：公司申请登记的经营范围中有法律、行政法规和国务院决定规定必须在登记前报经批准的项目，提交有关的批准文件或者许可证复印件），要求“婚姻登记”须到“妇联”（运管局）开据允许结婚证明（行政许可或批文），遂于2006年3月，以我（们）的名义[重庆人民出租汽车股份有限公司(筹备)]提出申请（道路运输经营许可证申请书 、重庆人民出租汽车股份有限公司开业许可申请书 ），特向贵局（“妇联”）提出申请登记注册所需的“许可证”或批文，即出租车客运道路运输经营许可证。即出租车客运道路运输经营许可证或其它登记注册所需行政许可文件。内容如下：

     1. 出租车客运道路运输经营许可证2199个； 2. 出租车客运道路运输经营许可证有效期限：四年至六年(按车型分别确定)；

可是，“妇联”却提出开据允许结婚证明（行政许可）条件如下：

交通行政许可申请补正通知书

编号：100—2006---0010

重庆人民出租汽车股份有限公司：

你于2006年3月13日，提出  出租客运经营申请。

申请概要：办理道路运输经营许可，经营项目：出租客运。

概根据《行政许可法》第三十二条第一款第四项的规定，请你对以下申请材料作如下补正：

1、企业(字号)名称核准通知书   2、投资人、负责人身份证明及其复印件   3、已取得出租汽车指标的证明材料   4、已聘用或拟聘用驾驶人员的驾驶证、从业资格证复印件。

特此通知。

                                   重庆市道路运输管理局

                                    (电子公文专用章)

                                     2006年3月13日

第二次又变更了开据允许结婚证明（行政许可）条件：

重庆市道路运输管理局行政许可补充材料告知书

渝交运管补告字（2007)1号

重庆人民出租汽车股份有限公司:

你(单位)于2007年1月5日向我局申请关于出租汽车经营许可一事，经我局初审，依照《中华人民共和国行政许可法》笫三十二条笫一款（四）项、《重庆市道路运输管理条例》及相关法律、法规、规章和规范性文件，现需要你补充以下材料：
1、《出租客运经营申请表》；
2、出租客运经营权证明；
3、固定的停车场所证明；
4、聘用或拟聘用的技术、财务和经营管理人员情况，聘用或拟聘用驾驶员从业资格证明；
5、车辆行驶证复印件；
6、企业经营管理章程文本。
　　以上材料请以纸质文件形式经申请人加盖印章或签字，于2007年2月5日前向我局提交，逾期不提交或未完全提交的，我局将依你申请时提交的材料进行审查，依法作出是否许可的决定。

　　　　　　　　　　　　　重庆市道路运输管理局（印章）
　　　　　　　　　　　　　　　　2007年1月23日
   “妇联”发出的被告知人或被通知人却不是我（们）当事人，而是我（们）婚姻登记后，欲“怀孕”生的儿子暂定名字（重庆人民出租汽车股份有限公司），开据允许结婚证明的条件是----已有“结婚证”，达到“已经结婚”才能具备的条件！

已有“老婆”（出租汽车）、已有“房子”（场所）、已有“结婚证”（出租汽车指标）……，甚至于“固定的停车场所证明”；“车辆行驶证复印件”（“老婆”身份证）。对一个筹建中的股份有限公司而言，这些条件是苛刻的，不可能合法达到的！唯有我（们）取得允许结婚证明、领到“结婚证”、注册登记后生出儿子方能达到，也一定会达到！

依据工商法规规定：办理工商注册登记前，股本全部存入指定银行，一分一厘不能动用，怎样来满足“妇联”开出的条件啊！“妇联”一工作人员说：开据允许结婚证明可以，你们去买个“老婆”来就开，现在政府没有增加“结婚证” 。我（们）也知道政府不可能一直不增加“结婚证”及“未婚女青年”（准出租汽车）啥，我（们）可以等待吧。今年初政府就增加了1000多个“结婚证”及“未婚女青年”（准出租汽车），但是，没有我们的，大多数配置给老鸨（出租车公司） ，而成为宰割的哥们（“嫖客”）的妓女和魔刀！

“妇联”这样的私定苛刻条件，是哪个法律、规章、条例规定的？我（们）在筹备阶段、注册登记前是根本无法实现，按此条件也就是我（们）永远只能当“嫖客”了。“妇联”管理的“结婚证”、“未婚女青年”（准出租汽车）没有我（们）的份，政府将新增“未婚女青年”（新增准出租汽车）许配给或配置给了“老鸨”（出租车公司），当然是为了做大“老鸨”，以此赚更多的暴利！这符合人民利益吗？不过印证了黄奇帆副市长在2005年曾经论国民待遇时的观点，在“老鸨”们手上高价买妓女做“老婆”就是享受国民待遇！

事实上，“未婚女青年”价值并不高，“羚羊”小姐才五万多元，“天语”小姐也才八万多元，而一旦到了“老鸨”们手上，去高价买妓女做“老婆”就不知要高出多少倍了！值得吗？“羚羊小姐”2005年变成妓女后，身价高达百万之巨！“妇联”如此管理“结婚证”、“未婚女青年”、垄断“未婚女青年”，究竟为了谁的利益呢？